为了这一天，蔡旭哲准备了12年。对他来说，入选神舟十四号飞行乘组，飞向神秘而广袤的太空，去探索未知的新起点。
蔡旭哲不怵从事危险系数很高的勇敢者职业。作为一名飞行员，蔡旭哲享受驾驶战机翱翔蓝天的感觉，一会儿在朵朵白云间穿梭，一会儿俯冲下来，翻着筋斗，仿佛是雄鹰在天际自由飞翔。俯瞰祖国大地，领略大好河山时，他的心里就会升腾起一股自豪感和使命感：我要守卫好祖国的蓝天。
蔡旭哲不仅自己飞行能力突出，还是一名经验丰富的优秀飞行教员。曾有一名学员面临停飞，蔡旭哲主动要求带飞这名学员，通过认真观察这名新飞行员的问题症结所在，经过细心带教，这名学员终于成功单飞。
和陈冬、刘洋一样，蔡旭哲同属我国第二批航天员。当中国载人航天事业实现我国首次载人飞行任务，实现中华民族的千年飞天梦想时，坐在电视机前蔡旭哲深深被航天员这一职业所吸引，他向往飞得更高。当招收第二批航天员的通知到达时，蔡旭哲正好在外执行任务，返回部队时，他在报名截止前幸运地搭上了“末班车”。
蔡旭哲牢牢记得当时加入航天员大队时候的宣誓，“我自愿从事载人航天事业……英勇无畏，无私奉献，不怕牺牲，甘愿为载人航天事业奋斗终身!”每一个承诺都是他的心声。
同样，航天员的飞天之路，都是由繁重的学习、艰苦的训练堆砌而成。
转椅训练曾是蔡旭哲的弱项。第一次坐转椅练习时，他非常痛苦，脸色苍白，腹内翻江倒海，久久不能恢复。考核结果是二级，虽然及格了，但蔡旭哲坚持要做就要做到优秀;
水槽失重训练，一练就是大半天。穿着坚硬的水下训练服，像是在身上套了一艘“人”形飞船。饿了只能喝水，痒了也不能挠，有时干活幅度大了，身上被服装关节的硬结构硌破了皮也只能咬牙坚持;72小时狭小环境心理适应性训练，要求与外界彻底隔绝，在狭小密闭环境中，三天三夜不能睡觉，期间还要忍着疲劳完成大量的工作……上百门科目，每个科目挑战的几乎都是生理和心理的极限，蔡旭哲就是这样沿着这些登天台阶一步步攀登而上。
2018年，在巴丹吉林沙漠参加48小时沙漠生存训练的经历令蔡旭哲印象深刻。当乘组进入沙漠时，最高气温达到40多摄氏度。接着又遭遇了沙尘暴，刮起8级大风。迎着漫天黄沙，他们赶在天黑前搭好帐篷。身上的衣服湿了又干，干了又湿。因为饮水量有限，嘴都干裂了也舍不得多喝。
第二天，他们又赶上了沙漠中难得遇到的大雨，晚上气温骤降到零摄氏度以下。好在搭建的帐篷十分牢固，经受住了风雨的考验。第三天，他们负重徒步行5公里，整整走了三四个小时。短短48小时，跨过了三天两夜，却像是经历了一年四季。蔡旭哲回想起来总觉得苦中有乐。
所有航天员都通过考核，全部具备了执行任务的能力。但由于飞行任务次数限制，蔡旭哲一直没有机会飞向太空。但他知道，中国载人航天跨越发展，空间站时代的任务越来越多，航天员飞向太空的机会也随之增多，只有更加努力地训练，才能更好地迎接机会的到来。
整整12年的执着与奋斗，蔡旭哲入选飞行乘组，履行自己的责任和使命，为祖国出征太空，他深感骄傲和自豪，同时也有无形的压力。空间站从关键技术验证阶段转入建造阶段，神舟十四号飞行乘组任务非常繁重。比如，空间站首次出现三舱三船组合体在轨运行，要对这样一个复杂的航天器组合体进行管理和运行，不仅工作量巨增，也面临许多新的技术状态去辨析掌握。
因此蔡旭哲深知每一个操作、每一个细节都关系任务成败，地面训练更要分秒不差、毫厘不失。每次大型试验、大项操作，他都精益求精、追求极致，对任务流程、操作手册都反复背记、烂熟于心，一遍遍推演，一遍遍练习。针对空间交会对接任务，为了实现完美对接，他常常一个人在航天员公寓里对着桌面模拟器训练到半夜。
飞天之路上，蔡旭哲无论经历什么样的训练，都无所畏惧，充满着斗志。他说，看到电影《长津湖》里提到的“杨根思三个‘不相信’战斗宣言：不相信有完不成的任务，不相信有克服不了的困难，不相信有战胜不了的敌人”，自己有深深的共鸣。
(据衡水头条)
