3月20日，6时20分，黑龙江省绥阳站站长马森茂早早来到候车厅，组织客运员为旅客测温，这几天务工返岗的客流增加了不少，车站通风、消毒、测温，马森茂总是要现场看着才放心。
绥阳站位于黑龙江省牡丹江市东宁市，是绥芬河站管内的一个三等站，具备客货运输能力。当地以木业、农业为主，随着牡绥扩能改造完工和哈牡高铁开通，不仅让小站的货运能力大大提高，绥阳镇也进入动车时代，绥芬河至牡丹江、哈尔滨的动车组列车途径绥阳，很多年轻人坐着这趟列车去省城务工，当地的木耳等山产品和粮食也从这条铁路运出，这个4万多人的小镇一下子热闹起来。
今年51岁的马森茂自建站开始，已经在这里工作了5年多，疫情发生后，站里多趟动车组停运，小站里的客流也下降很多，但是货运量却始终繁忙，年初以来，仅煤炭就运了50车，3000多吨。
正值春耕、备耕时节，但是受疫情影响，卸车人员不足，此前东宁银丰农业生产资料有限公司的18车化肥到站，但苦于人手不够，为了帮助企业复工复产，马森茂主动与当地政府沟通协调，提前安排好人员做好卸车准备，安全高效地完成装卸工作。
车站里通勤职工多，疫情发生后，外地职工采取休假方式在家减少出行，马森茂带着50多名本地职工承担起所有的旅客接送和货运装卸工作。
“一线职工是两班倒，干完一天就回家休息，可是站长却是天天上班，在车站连轴干了30多天了。”职工说起马森茂既佩服又心疼。
可是马森茂这个豪爽的汉子来说，每天早上组织旅客乘车，下午安排货运装车，风风火火地忙碌着，丝毫没觉得辛苦。
午餐时间，忙完了的马森茂特意洗了把脸，抱着饭盒打开了手机视频，和家人视频通话。一个多月以来，他和家人就是这样交流，向父母报声平安，与儿子谈谈近期的工作情况，一顿饭30多分钟，马森茂又赶紧跑到站台接下一趟列车。
“站小，人少，但责任同样重大。”站台上冷风凛冽，马森茂的目光坚定而执著。
