3月10日，南岔站售票员唐玉英在自己的微信群，发布最新的列车时刻，了解最新的出行需求，她的群里除了自从一周前，车站开行了首趟务工包车服务后，唐玉英又多了个身份，出行“管家”。
南岔站位于小兴安岭东南麓的“林都”伊春，是佳木斯车务段管内一等车站，42岁唐玉英已经在这工作了12年。
随着全国复工复产的推进，这一阵，车站的客流逐渐增多，细心的唐玉英在售票时发现，务工人员团体出行需求量增多，她及时将这一信息上报给车站，研究如何为务工人员提供包车服务。
可是客流有多少?她并不清楚，旅客少，包车就组织不起来，唐玉英与站长主动联系南岔县防疫指挥部交通运输组，表达了想为家乡父老服务的意愿，被二人真诚所打动，县政府发动南岔县社区，挨家挨户地帮助了解务工人员出行需求，最终确定的出行人数达99人。
人数确定了，可是出票也是问题，为避免购票人员密集，她和社区人员帮旅客代购车票，唐玉英反复给社区人员讲解售票事宜，嗓子哑了，她就含着润喉片顶着。
3月2日9时，在南岔站站台上， 99名旅客拿着车票，高高兴兴乘坐6204次列车踏上了去往哈尔滨东站的行程。
“咱这还是头一次坐‘专车’去打工呢，可真牛气!”拿着车票，坐在车厢里的务工人员兴奋的说着。
包车服务的订制成功，让唐玉英找到了服务的突破口，她一面继续与社区联络，一面又发动儿子，了解同学返校时间，提前了解出行人数，谁有出行的需求，都主动和她联系。
疫情以来，唐玉英已经连续42天没有休息，她家里80多岁的公公得了脑梗需要照顾。自己83岁的老父亲患有帕金森综合症，年前重感冒住院，家里的事，大多都依靠嫂子，对于旅客她问心无愧，但对于家人，她满怀愧疚。
“车站是对外服务的窗口，我在这个岗位，也代表铁路的形象，特殊时期，需要有人去担当，我是党员更得带头。”，唐玉英如此说。
