3月15日早8时，齐齐哈尔南站售票厅里，徐强和工友夹在旅客中间脚步匆匆，他们要赶去维修一台安检仪，从接到电话，到赶往现场，他只用了5分钟。
48岁的徐强是哈尔滨铁路工业集团维保分公司齐齐哈尔业务部的工长，他和17名信息和机电维修工负责齐齐哈尔、加格达奇、海拉尔、满洲里等近70个大小车站的设备维修工作，包括候车大厅照明灯、电子显示屏、自动取售票机、进出站检票闸机、安检仪、视频监控等设备，这里覆盖车站点多线长，设备老旧，他们就是车站里的“管家”。每当夜深人静，在人去楼空的候车大厅里，是他们工作最繁忙的时候。
齐齐哈尔南站候车厅上有500多个照明灯，这些灯由于年限问题，会陆续变暗或失明，候车厅顶棚距离地面有27米，徐强带着职工从楼梯爬进顶棚，棚上钢梁是镂空的网格，透过网格，可以看到下面候车厅的地面，为了保证安全，徐强要让工人系上两条安全带，工具也要用绳索牢牢拴住，以免从网格处掉落。
高空作业大都选择在凌晨零点闭站后进行，徐强和伙计们按照检修计划，逐一检修。由于各灯之间距离较远，工人们常常要趴在钢梁上，小心拆下灯具，再用绳索吊运到地面，由地面人员检修后，再重点吊上来安装，常常要干到凌晨4点半才能结束，一晚上也只能维修10盏。
与高空检修灯具相比，检修信息显示屏和闸机、自动取售票机明显要轻松许多，可是在徐强看来，这几种设备，却是检修工作的重中这重。
近期，复工复产客流增多，车站一台闸机每天经过的旅客千人以上，他这几天都带着伙计在候车厅里驻守，一旦发现设备故障，能够在几分钟之内快速赶到处理。
今年一月末，齐齐哈尔站安装了28台检票闸机，徐强带着工友每天从22点一直要干到第二天早上6点，每天工作都在12小时以上，一连干了6天，28台新型闸机全部调试到位。
“照明灯失灵，顶多是有点暗，可是闸机坏了，就影响旅客通过，自动取售票机坏了，旅客就拿不到票，信息显示屏坏了，有的旅客可能就会误了车次，这都是耽误不得，必须分秒必争。”徐强说。
徐强工区职工年龄很小，百分之八十都是90后，可是技术精湛，他们工区负责中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内所有自动取售票机芯的检修任务，不论是大兴安岭的漠河、还是内蒙古草原深处小站，哪里设备出了问题，这些小伙子都要立马动身启程，大多数的时候，他们都是在火车上度过的。
有时时间紧迫，徐强就利用微信视频等手段指导外地车站对设备自行恢复，保障客运设备正常运行。
徐强太忙，忙得像个转不停的陀螺，从年初到现在，他只休息过三天，每天接到的电话达40多个。“电话就像报警器，有电话肯定是有了故障，这都耽误不得。”徐强说。
